Бурение вручную на воду

Бурение на воду вручную, каким бы способом оно не проводилось, должно включать в себя обязательный подготовительный этап. Если уровень залегания водоносного слоя горизонтален, то с помощью барометра-анероида определяем глубину его залегания, ориентируясь на ближайшие водоемы. Если грунтовые воды имеют вид потока, то применяем разведочное бурение. Место должно быть удалено от источников загрязнения не менее чем на 25 метров. Не поленитесь, проведите качественно изыскания, закажите цементировочный агрегат и тогда скважина прослужит долгие годы.

Ручное бурение с помощью ударно-канатного способа.

Выбрав место, сооружаем установку ударно-канатного бурения, состоящую из бурового инструмента, двух лебедок, стального троса и веревки с подвижным захватом, редуктора, электродвигателя, канатного барабана, веревочного барабана. Блок крепится к буровой вышке.

Подготавливаем набор обсадных труб с крепежными муфтами, запасные части к проходческому оборудованию.

Осуществляем проходку, оттягивая канат и сбрасывая буровой инструмент в скважину с высоты полтора метра. На один спуск долота делаем четыре спуска желонки для чистки скважины. После каждого подъема проводим осмотр инструмента, в том числе и в месте крепления, чтобы не терять потом время на вылавливание долота из скважины.

Если воды в скважине нет, то доливаем ее вручную в количестве 10 ведер на одно долбление, что облегчает работу бурового инструмента и выгребание породы.

Опускаем в скважину обсадные трубы, соединяя их между собой.

Достигнув необходимой глубины, завершаем бурение и устанавливаем фильтр.

Убираем рабочую площадку вокруг забоя, демонтируем канатно-бурильной установки.

Устанавливаем насосное оборудование для подъема воды.

Бурение скважин требует определенного навыка, поэтому не пренебрегайте советами опытных специалистов.

Обслуживание башенных кранов и их эксплуатация

Перед началом работы на башенном кране машинист обязан ознакомиться с записями о состоянии крана, сделанными его сменщиком в журнале приема и сдачи смены, а затем и лично убедиться в полной исправности крана. Его осматривают при отключенном рубильнике на вводной сборке, чтобы механизмы не были под напряжением. Машинист тщательно осматривает крановые пути и тупики, проходы между краном и строящимся зданием, штабелями сложенного груза, проверяет заземление и токоподводящий кабель, состояние металлоконструкций, механизмов, электродвигателей и электропроводки, тормозов и ограничителей, указателя вылета крюка, осветительных и сигнальных приборов, ограждений механизмов и аппаратов, исправность грузозахватных приспособлений, а также наличие в рабочей кабине крана индивидуальных средств защиты — резиновых перчаток и ковриков, аптечки.

Закончив внешний осмотр крана, смазав механизмы в соответствии с картой смазки, залив масло в редуктор, машинист подключает ток и приступает к опробованию крана на холостом ходу и под нагрузкой. Он проверяет работу механизмов передвижения, поворота, грузовой, стреловой и тележечной лебедок, исправность аварийного выключателя, работу контроллеров, их фиксаторов и контакторов при включении двигателей, надежность тормозов.
После опробования крана на холостом ходу и под нагрузкой (с помощью контрольного груза) машинист может приступить к работе на кране, предварительно сделав соответствующую запись в журнале приема-сдачи смены.

Статическое испытание крана

Статическое испытание крана проводится под нагрузкой, превышающей на 25 % его грузоподъемность, с целью проверки прочности крана и его отдельных элементов, а у стреловых кранов — для проверки грузовой устойчивости. Стрелу крена устанавливают в положение наименьшей устойчивости, а груз поднимают на высоту I00…200 мм и выдерживают в таком положении 10 мин. Кран считают выдержавшим испытание, если груз не опустился на землю, а также не обнаружено трещин, остаточных деформаций и повреждений.
Динамические испытание (проверка в работе механизмов, приборов безопасности, тормозов и аппаратов управления) проводится иод нагрузкой, превышающей на 10% грузоподъемность. На основе технического освидетельствования выдается разрешение на эксплуатацию крана. Прочитать остальную часть записи »

Удвоение числа ветвей канатов

Удвоение числа ветвей канатовДля кранов увеличение грузоподъемности достигается применением специальной балансирной подвески с двумя блоками и особой установкой канатов. В этом случае грузоподъемность канатов должна быть увеличена приблизительно в полтора раза.

Прочитать остальную часть записи »

Эксплуатация грузоподъемных машин

Эксплуатация грузоподъемных машин в строительстве регламентируется требованиями СНиПов и правил устройства и несущего каната обеспечивается полиспастом 7. Между мачтами натянут также поддерживающий канат, на котором размещены устройства для удержания всех канатов на определенном расстоянии друг от друга и относительно несущего каната. Лебедки крана размещены в машинном отделении на опорах мачт.
По степени подвижности мат различают кабельные крапы: с обеими неподвижными мачтами; с качающимися мачтами в обе стороны на угол до 8е; с обеими подвижными на тележках мачтами, передвигающимися по рельсовым путям; с одной подвижной мачтой, передвигающейся но дуге окружности, и др. В зависимости ш степени подвижности мачт зона обслуживания представляет линию, прямоугольник или сектор круга.
Кабельные краны используют для транспортирования строительных материалов через водные препятствия, при строительств и реконструкции действующих предприятий, подаче крупных блоков, бетона, закладных деталей к объектам ГЭС и прочим труднодоступным местам, где применение других грузоподъемных
оезопаснои эксплуатации грузоподъемных кранов, контроль за соблюдением которых возложен на органы Гоегортехнадзора СССР. Эти требования направлены на обеспечение длительной работы грузоподъемных машин с максимально возможной производительностью и обязательное выполнение правил техники безопасности — обеспечение устойчивости кранов, оборудование их устройствами безопасности, систематическое проведение технического освидетельствования кранов и грузозахватных органов п др.

Стрительство под ключ